 | Amicale Voile Radiocommandée Vannes | ||||||||
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| 11 - rue du Général Wood - 56000 VANNES | |||||||||
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Paul
Hervé BLONCE Tél
: 02 97 62 20 08 Port
: 06 98 33 02 29 |
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NOTRE SITE D'ENTRAINEMENTS (Lien Google Map) C'est le samedi après midi entre 13h30 et 17h00 sur L'ETANG AU DUC, proche du centre ville de Vannes, que nous nous retrouvons pour nous entraîner, des bouées y sont mouillées à demeure. Nous sommes en moyenne une dizaine sur la vingtaine de membres et sympatisants Ces entraînements se déroulent en général un samedi sur deux et comptent : soit pour le Challenge d'hiver, de janvier à avril, et pour le Challenge d'Automne, de septembre à décembre. (entrainement pour les régatiers dans une ambiance conviviale) Nouveauté 2011/2012, nous allons tenter d'organiser, en alternance avec les Challenges, des FlashVRC dans l'esprit des Rencontres Amicales Vétérans que beaucoup connaissent, en essayant de varier un peu les plaisirs sur le type de parcours (mini-parcours, côtiers, speed tests, etc ...) et le type de régates (relais, tournantes, etc ...) Bien que très largement orientée vers la Classe M, l'AVRV accueille régulièrement des IOM et des Classe 10R qui ont des vitesses proches des Classes M et peuvent se mêler au peloton. Ces entraînements ne sont pas réservés aux membres de l'association, tous les skippers sont les bienvenus ... nous demandons simplement à ceux qui viennent plusieurs fois dans l'année d'adhérer à l'AVRV, notamment pour des questions d'assurance. Nous demanderons désormais aux nouveaux de remplir une fiche d'inscription afin de collecter les informations nécessaires et proposer l'adhésion à l'AVRV Pour les débutants, les règles de courses simplifiées sont à assimiler et à revisiter régulièrement. Vous trouverez en page liens des sites éducatifs pour compléter ces règles de base. Elles sont le gage d'un bon déroulement des entrainements et régates. C'est aussi l'occasion de répondre aux questions des curieux, d'accueillir les nouveaux venus, de faire essayer les bateaux |
| CLASSEMENT GENERAL CHALLENGE HIVER 2012 |
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| FLASH VRC hiver 2012 |
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ACTIVITES PROPOSEES :
FLASH VRC définition :
activité plaisir basée sur le partage, la spontanéité, l'entraide, la
bonne volonté, le fair play sans lesquels la réussite n'est pas
assurée ...(suivant météo, nombre de skippers présents, envies du jour, matériel disponible, ...) (Ce document au format PDF) LE RELAIS permet de partager les connaissances en navigation, de créer de l'émulation, de rapprocher les skippers, de faire progresser les réglages des bateaux Relais bateau/équipier : - choix d'un parcours et du nombre de tours (pairs) à effectuer en tout, - formation d'équipes de 2 (ou plus ...) de préférence de niveaux complémentaires, - choix du skipper qui prend le premier départ, le skipper qui ne navigue pas peut dialoguer et aider son co-équipier, que ce soit pour la technique de navigation, les réglages, la tactique de course, l'assistance technique ... à la fin du premier tour le deuxième skipper prend le relais (avec son propre bateau), il ne peut franchir la ligne avant que son co-équipier l'ait franchie (sous peine de la repasser par l'extérieur). Les co-équipiers peuvent rester à l'eau sans gêner la flotte ou sortir les bateaux à terre à volonté, il sont condisérés comme en course 30 secondes avant le passage de témoin. Si plus de deux tours, nouveau relai jusqu'à l'arrivée à 4,6,8 tours (le nombre de tours est défini avant départ bien sûr) etc. Les points décomptés sont attribués également aux deux équipiers au classement final de la manche. En cas de panne/indisponibilité du co-équipier pour prendre un relais, l'équipier en navigation est autorisé à poursuivre en passant la ligne jusqu'à ce que son co-équipier prenne le relais en cours de tour (par passage à proximité du co-équiper, même route, moins de 4 longueurs), s'il ne peut réparer, l'équipier continue jusqu'à la fin de la manche tout seul. Relais équipier : même principe mais un seul bateau par équipe, les commandes sont passées en live après franchissement de la ligne avec échange à chaque tour. Relais libre : un seul bateau par équipe mais possibilité de passer les commandes de l'un à l'autre des équipiers à n'importe quel moment, chaque équipier devra néanmoins avoir eu au moins une fois les commandes à chaque tour. LES TOURNANTES permettent aux skippers de découvrir d'autres bateaux et valorisent l'ensemble du plateau, elles permettent de développer les facultés d'adaptation et d'obtenir des classements différents qui peuvent mettre en valeur le bateau ou le skipper. Tournantes points skipper : régates classiques mais changement de bateau à chaque manche, nombre total de manches égal au nombre de skippers, les points sont acquis au skipper indépendament du bateau Tournantes points bateau : régates classiques mais changement de bateau à chaque manche, nombre total de manches égal au nombre de skippers, les points sont acquis au bateau indépendament du skipper LES LUDIQUES no comment ... Mini parcours : Réservés aux conditions clémentes et à des flottes limitées (10 bateaux par exemple) pour des raisons de préservation des bateaux, ils sont plus toniques. Ils permettent de bien voir les engagements, de progresser sur la tactique de course et le respect des règles de course, possibilité de débriefer les difficultés sur les RCV rencontrées au tableau à la fin d'une manche. Beach Start : Réservés à des flottes limitées (5 bateaux) et à condition que le niveau d'eau soit suffisant, départ du ponton de gauche, bateau à l'eau, changement de la position de départ (gauche droite) à chaque manche. Arrivée sur ligne mouillée ou au ponton (touché du bateau par son skipper). Parcours affiché au tableau à terre. Côtiers : Suivant météo parcours diversifié (plan affiché sur panneau à terre) permettant d'intégrer des bords de largue, des zones critiques avec portes, du rase cailloux, etc ... LES TECHNIQUES Speed tests : sur un ou deux bords avec départs arrêtés ou lancés, par paire ou petits groupe, pour tenter de régler les bateaux, faire progresser les sister-ships, pas de classement, uniquement un partage de données. Départs : mini régates intégrant seulement un bord de près et retour sur la ligne, pour tenter d'améliorer la technique, entraide et parlotte indispensable, possibilité de faire en mode binôme, pas de classement. |